Сколько стоит зарядить электромобиль ночью и днем

Время чтения: 10–12 минут

Для кого эта статья

Материал будет полезен:

• владельцам электромобилей, которые заряжают автомобиль дома;
• тем, кто рассматривает переход на двухтарифный или многотарифный учет;
• владельцам частных домов, коттеджей и таунхаусов;
• тем, кто хочет снизить расходы на электроэнергию без изменения привычного маршрута;
• пользователям, выбирающим домашнюю зарядную станцию с таймером или мобильным управлением.

Что вы узнаете

После прочтения статьи вы сможете:

• понять, почему одна и та же зарядная сессия днем и ночью может стоить по-разному;
• рассчитать расходы по своему тарифу и емкости аккумулятора;
• сравнить одноставочный, двухтарифный и многотарифный учет;
• определить, когда переход на ночную зарядку действительно выгоден;
• понять, какие функции зарядной станции помогают автоматизировать экономию;
• избежать ошибок при сравнении тарифов и планировании зарядных сессий.

Краткий ответ

При наличии двухтарифного или многотарифного счетчика зарядка электромобиля ночью может обходиться дешевле, чем днем. Итоговая сумма зависит от действующего тарифа, объема восполняемой энергии и зарядных потерь. Для владельца, который регулярно заряжает автомобиль дома, перенос основной нагрузки на ночные часы способен заметно снизить ежемесячные расходы. Однако экономию следует рассчитывать по тарифу, установленному именно для конкретного адреса, категории жилья и диапазона потребления. Актуальные тарифы для Москвы на 2026 год опубликованы «Мосэнергосбытом» и утверждены профильным приказом городского регулятора.

Главное за 30 секунд

• Ночная зарядка выгодна только при наличии тарифа, дифференцированного по времени суток.
• При одноставочном тарифе стоимость одного киловатт-часа не зависит от времени зарядки.
• Для корректного расчета необходимо учитывать не только емкость батареи, но и фактически восполняемый процент заряда.
• Зарядные потери обычно увеличивают объем электроэнергии, полученной из сети, по сравнению с энергией, поступившей в аккумулятор.
• На итоговую стоимость влияют категория потребителя, тип учета и диапазон месячного энергопотребления.
• Зарядная станция с расписанием позволяет автоматически запускать сессию в более выгодное время.
• Перед переходом на двухтарифный или многотарифный учет необходимо сопоставить потенциальную экономию со структурой всего домашнего энергопотребления.
• Максимальный эффект обычно получают владельцы с регулярным пробегом, которые заряжают автомобиль преимущественно дома.

Почему зарядка ночью может стоить дешевле

Стоимость зарядной сессии зависит не от времени как такового, а от схемы учета электроэнергии, применяемой на конкретном объекте.

При одноставочном учете каждый киловатт-час стоит одинаково в течение суток. Поэтому перенос зарядки с дневного времени на ночное сам по себе не уменьшит счет.

При двухтарифном учете сутки делятся на две зоны:

• дневную;
• ночную.

При многотарифном учете применяются три зоны:

• пиковая;
• полупиковая;
• ночная.

Для Москвы тарифы на электроэнергию для населения на 2026 год утверждены городским регулятором. Конкретные ставки зависят от типа жилья, схемы учета и диапазона потребления, поэтому перед расчетом необходимо проверить тариф именно для своего лицевого счета.

Важная мысль

Ночная зарядка дает экономию только тогда, когда ночной киловатт-час действительно стоит дешевле дневного по вашему тарифному плану.

Как узнать, какой тариф действует у вас

Проверить схему учета можно:

• в личном кабинете энергосбытовой компании;
• в квитанции за электроэнергию;
• в приложении поставщика;
• по модели установленного электросчетчика;
• в договоре энергоснабжения.

Обратите внимание не только на название тарифа, но и на:

• часы действия каждой зоны;
• категорию жилья;
• наличие электрической плиты или электроотопления;
• диапазон месячного потребления;
• дату начала действия тарифа.

Официальный тарифный калькулятор «Мосэнергосбыта» отдельно предупреждает, что тарифы, дифференцированные по зонам суток, могут изменяться иначе, чем одноставочные. Поэтому нельзя автоматически считать двухтарифный учет более выгодным без расчета всего домашнего потребления.

Формула стоимости зарядки днем и ночью

Для предварительного расчета используйте формулу:

Стоимость зарядки = объем энергии из сети × тариф соответствующей зоны

Объем энергии из сети рассчитывается так:

Энергия из сети = емкость батареи × доля восполняемого заряда × коэффициент потерь

Где:

• емкость батареи указывается в кВт*ч;
• доля восполняемого заряда выражается в процентах;
• коэффициент потерь обычно принимается на уровне 1,05–1,15 для предварительного расчета;
• тариф берется из вашей квитанции или личного кабинета.

Практический пример: зарядка батареи от 20 до 80%

Предположим:

• емкость батареи — 75 кВт*ч;
• зарядка выполняется от 20 до 80%;
• необходимо восполнить 60% емкости;
• условные потери — 10%.

Рассчитаем объем энергии из сети:

75 × 0,6 × 1,1 = 49,5 кВт*ч

Теперь достаточно умножить 49,5 кВт*ч на дневную и ночную ставку.

Для наглядности используем условные, а не официальные тарифы:

• днем — 9 руб./кВт*ч;
• ночью — 4 руб./кВт*ч.

Разница составляет:

446 − 198 = 248 рублей за одну сессию

Если такая зарядка выполняется десять раз в месяц, расчетная экономия составит:

248 × 10 = 2 480 рублей в месяц

Значения в примере приведены для объяснения методики. Для точного расчета необходимо подставить действующие ставки по вашему адресу.

Сколько стоит полная зарядка батарей разной емкости

Ниже приведен пример для трех типовых батарей с учетом условных потерь 10%.

Для расчета используются те же условные ставки:

• дневная — 9 руб./кВт*ч;
• ночная — 4 руб./кВт*ч.

Полная зарядка от 0 до 100% в обычной эксплуатации требуется редко. Поэтому для личного бюджета полезнее считать не всю емкость аккумулятора, а объем энергии, который автомобиль расходует между ежедневными поездками.

Стоимость ежедневного пробега

Допустим, владелец проезжает 60 км в день, а средний расход электромобиля составляет 18 кВт*ч на 100 км.

Энергия, использованная за день:

18 × 60 ÷ 100 = 10,8 кВт*ч

С учетом потерь 10% из сети потребуется:

10,8 × 1,1 = 11,88 кВт*ч

Стоимость восполнения суточного пробега:

Экономия за один день — около 59 рублей.

При 25 днях эксплуатации в месяц:

59 × 25 = 1 475 рублей

Этот расчет показывает, почему владельцу электромобиля полезнее анализировать стоимость ежедневного пробега, а не цену полной зарядки аккумулятора.

Одноставочный, двухтарифный или многотарифный учет

Одноставочный тариф

Стоимость киловатт-часа одинакова в любое время суток.

Подходит, если:

• основное потребление равномерно распределено в течение дня;
• переносить работу бытовой техники на ночь неудобно;
• электромобиль заряжается нерегулярно;
• разница между дневной и ночной ставкой не компенсирует более дорогой дневной тариф.

Двухтарифный учет

Электроэнергия оплачивается по дневной и ночной ставкам.

Может быть выгоден, если:

• автомобиль регулярно заряжается ночью;
• на ночь также переносятся стиральная и посудомоечная машины;
• значительная доля энергопотребления приходится на ночную зону;
• зарядная станция поддерживает запуск по расписанию.

Многотарифный учет

Сутки разделяются на пиковую, полупиковую и ночную зоны.

Подходит пользователям, которые готовы гибко управлять нагрузкой, но требует более внимательного планирования: пиковая энергия может стоить существенно дороже ночной.

Сравнение схем учета

Правильный выбор тарифа определяется структурой потребления всего дома, а не только зарядной станцией.

Когда ночной тариф действительно выгоден

Ночная зарядка чаще всего дает заметный эффект, если выполняются четыре условия:

1. Электромобиль используется регулярно.
2. Большая часть заряда восполняется дома.
3. Автомобиль находится на парковке в часы ночной зоны.
4. Зарядка запускается автоматически, а не вручную.

Особенно заметной экономия становится при:

• большом ежемесячном пробеге;
• крупной емкости батареи;
• наличии двух электромобилей;
• использовании электрического отопления и других управляемых нагрузок;
• высокой разнице между дневной и ночной ставкой.

Когда переход на ночной тариф может не окупиться

Двухтарифный учет не всегда снижает общий счет.

Он может оказаться невыгодным, если:

• электромобиль заряжается один-два раза в месяц;
• основная бытовая нагрузка приходится на день;
• днем электричество по зонному тарифу стоит заметно дороже одноставочного;
• автомобиль часто требуется заряжать сразу после возвращения домой;
• расходы на замену или перепрограммирование счетчика превышают ожидаемую экономию.

Перед сменой тарифа полезно проанализировать квитанции минимум за несколько месяцев.

Алгоритм проверки выгоды

Шаг 1. Определите месячный пробег

Например, 1 500 км.

Шаг 2. Уточните фактический расход автомобиля

Допустим, 19 кВт*ч на 100 км.

Шаг 3. Добавьте потери

19 × 1,1 = 20,9 кВт*ч на 100 км из сети

Шаг 4. Рассчитайте месячное потребление автомобиля

20,9 × 15 = 313,5 кВт*ч

Шаг 5. Определите долю ночной зарядки

Например, 90%.

Шаг 6. Сравните стоимость по трем схемам

• весь объем по одноставочному тарифу;
• 90% ночью и 10% днем;
• распределение по трем зонам.

Шаг 7. Добавьте остальное потребление дома

Без этого расчет будет неполным.

Автоматизируйте зарядку в выгодное время

Не хотите включать зарядку вручную каждую ночь?

Зарядные станции TOUCH позволяют организовать удобный домашний сценарий: подключить автомобиль вечером и запускать зарядную сессию в заданное время.

Обратитесь к специалистам TOUCH, чтобы подобрать станцию под ваш автомобиль, электросеть и выбранную схему учета электроэнергии.

Как зарядная станция помогает экономить

Экономию создает не сама станция, а возможность точнее управлять временем и мощностью зарядки.

Полезные функции включают:

• запуск по расписанию;
• отложенный старт;
• удаленное управление;
• статистику потребления;
• ограничение мощности;
• динамическую балансировку нагрузки;
• уведомления о завершении сессии.

Зарядка по расписанию

Владелец подключает автомобиль вечером, но подача энергии начинается только после наступления ночной зоны.

Контроль энергопотребления

История сессий помогает понять:

• сколько энергии потребляет автомобиль;
• как меняются расходы зимой;
• сколько стоит один месяц эксплуатации;
• какой тарифный план выгоднее.

Балансировка нагрузки

Система может уменьшать мощность зарядки, когда в доме работают другие энергоемкие приборы, и увеличивать ее после снижения бытовой нагрузки.

Это особенно важно для домов с ограниченной выделенной мощностью.

Какой мощности достаточно для ночной зарядки

Для выбора станции необходимо определить, сколько энергии требуется восполнить за время стоянки.

Допустим:

• суточный пробег — 80 км;
• расход — 20 кВт*ч на 100 км;
• энергия для восполнения с потерями — около 17,6 кВт*ч;
• автомобиль стоит дома восемь часов.

Средняя необходимая мощность:

17,6 ÷ 8 = 2,2 кВт

Теоретически такого уровня достаточно для восполнения суточного пробега. Но на практике станцию выбирают с запасом, учитывая:

• максимальную AC-мощность автомобиля;
• выделенную мощность дома;
• более длинные поездки;
• ограниченное время ночной зоны;
• возможную покупку второго электромобиля.

Для большинства частных пользователей подходят AC-станции мощностью 7–11 кВт, но окончательное решение принимается после оценки объекта и автомобиля.

Сколько времени занимает ночная зарядка

Для батареи 75 кВт*ч рассмотрим сессию от 20 до 80%. С учетом потерь необходимо получить из сети около 49,5 кВт*ч.

Фактическая скорость может быть ниже из-за ограничений автомобиля, температуры батареи, балансировки нагрузки и других условий.

Для ночной зарядки важна не максимальная скорость, а возможность надежно восполнить необходимый запас до утренней поездки.

Практический пример: зарядка по расписанию

Владелец электрокроссовера проезжает около 1 800 км в месяц. Среднее потребление из сети составляет 22 кВт*ч на 100 км.

Месячный объем:

22 × 18 = 396 кВт*ч

До установки станции автомобиль заряжался преимущественно вечером по дневному тарифу. После настройки автоматического запуска большая часть потребления была перенесена на ночные часы.

Кроме снижения затрат владелец получил:

• автоматический запуск;
• отсутствие необходимости контролировать время вручную;
• статистику по каждой зарядной сессии;
• готовый к поездке автомобиль каждое утро.

Экономический эффект в таком сценарии зависит от разницы тарифов, а пользовательский эффект возникает сразу после запуска станции.

Типичные ошибки при расчете

Ошибка №1. Сравнивать только дневную и ночную ставки

Необходимо учитывать, как изменится стоимость остального потребления дома.

Ошибка №2. Считать каждую зарядку полной

В обычной эксплуатации владелец восполняет только использованную часть батареи.

Ошибка №3. Не учитывать зарядные потери

Счетчик фиксирует больше энергии, чем поступает непосредственно в аккумулятор.

Ошибка №4. Использовать чужой тариф

Даже в пределах одного города условия могут различаться по категории жилья и схеме учета.

Ошибка №5. Не учитывать диапазоны потребления

При большом общем потреблении стоимость киловатт-часа может зависеть от объема энергии за расчетный период.

Ошибка №6. Запускать зарядку раньше начала ночной зоны

Даже несколько часов по дневной ставке уменьшают ожидаемую экономию.

Чек-лист перехода на ночную зарядку

Перед настройкой нового сценария проверьте:

• ✓какой тариф действует по вашему адресу;

• ✓в какие часы начинается и заканчивается ночная зона;

• ✓поддерживает ли счетчик зонный учет;

• ✓умеет ли автомобиль или станция запускаться по расписанию;

• ✓сколько энергии необходимо восполнять за ночь;

• ✓хватит ли доступной мощности;

• ✓учтено ли остальное потребление дома;

• ✓нужна ли балансировка нагрузки;

• ✓не превышает ли ожидаемая экономия расходы на изменение учета.

Совет инженера TOUCH

Сначала определите, сколько энергии автомобилю нужно получить к утру, и только затем выбирайте мощность станции и расписание.

Для большинства владельцев нет необходимости ежедневно заряжать батарею от 0 до 100%. Гораздо рациональнее:

1. определить средний суточный пробег;
2. рассчитать расход энергии;
3. оценить продолжительность ночной зоны;
4. выбрать мощность, достаточную для восполнения этого объема;
5. настроить автоматический запуск;
6. предусмотреть резерв для нестандартных поездок.

Такой подход помогает избежать переплаты за избыточную мощность и делает нагрузку на домашнюю сеть более предсказуемой.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Действительно ли ночью заряжать электромобиль дешевле?

Да, если используется двухтарифный или многотарифный учет и ночная ставка ниже дневной. При одноставочном тарифе стоимость не зависит от времени суток.

Во сколько начинается ночной тариф?

Часы зон устанавливаются тарифной системой и должны проверяться по данным поставщика электроэнергии. Для Москвы параметры зон публикуются вместе с официальными тарифами.

Можно ли подключить автомобиль вечером, а зарядку начать ночью?

Да. Для этого используется расписание в зарядной станции или в настройках автомобиля.

Успеет ли электромобиль зарядиться за ночь?

Это зависит от объема энергии, мощности станции и возможностей автомобиля. Станция 7 кВт способна передать около 49 кВт*ч за семь часов при работе на полной мощности.

Всегда ли двухтарифный счетчик выгоднее?

Нет. Нужно учитывать все домашнее потребление, дневную ставку и стоимость изменения схемы учета.

Можно ли заряжать электромобиль каждую ночь?

Да, при соблюдении рекомендаций производителя автомобиля и корректно подготовленной электросети.

Нужна ли станция 22 кВт для ночной зарядки?

В большинстве бытовых сценариев нет. Такая мощность оправданна только при поддержке автомобилем, достаточной выделенной мощности и реальной потребности в быстрой зарядке.

Экономит ли зарядная станция электроэнергию?

Станция не уменьшает энергию, необходимую автомобилю, но помогает переносить зарядку на выгодные часы, контролировать потребление и управлять мощностью.

Настройте выгодную домашнюю зарядку вместе с TOUCH

Зарядка ночью способна снизить расходы, но для этого оборудование должно соответствовать автомобилю, тарифному плану и возможностям объекта.

TOUCH разрабатывает и производит зарядные станции для частных домов, коттеджей, паркингов и коммерческой недвижимости.

Специалисты компании помогут:

• ✓подобрать необходимую мощность;
• ✓проверить совместимость с электромобилем;
• ✓оценить возможности электросети;
• ✓организовать безопасное подключение;
• ✓настроить удобный сценарий зарядки.

Перейдите на сайт TOUCH и оставьте заявку, чтобы получить зарядное решение, рассчитанное под ваш ежедневный пробег и график эксплуатации.